EU商学院MBA七班学习委员

　　江苏全昌航空动力有限公司

　　总经理赵海阳

　　从“本我”“自我”到“超我”

　　好久没有这么静下心来以动动笔的方式回想一下自己的过往，总觉得年近四十岁的我应该还没有到写回忆录的时候，感谢EU提前给了我这个机会。由此也可见，EU是可以让我们走在别人的前面的，引领社会，更重要的是引领自己。

　　佛洛依德将人格结构划分为经典的本我、自我和超我，那么我也就从我的人格最底层说起吧。自幼受到的循规蹈矩式的家庭教育给了我一个对善良、谦卑、尊重的起码的认知，懂得了无规矩不成方圆的道理。祖辈都涉足政界，位虽不高，但权亦重，从小就见惯了家里的人来人往，我从中看到的是两袖清风，学到的是孑然一身。为人正直，便从此成为“本我”中的一部分。但传统的家庭观念从另一方面也塑造了我略带叛逆的性格。对于大学的选择是人生中第一次实质上和父母发生了严重的分歧，父母坚持让我就读军校，继续接受严格的教育，而我却执意选择了自由的国度——美国。

　　虽然成绩不足以被名校收留，但至少，我向着自己当时所谓的梦想进发了。美国科罗拉多大学文理学院经济系，已经让那个年少的我感觉到光环笼罩了。但这个光环却仅仅笼罩了短短的几年，便悄然而逝了。一毕业就被一家韩国企业录用，base在首尔工作，从事跨国并购风险投资。二十岁出头的我带着一颗轻狂的心，背靠韩国最大的风投企业KTB，开始行走于中国广袤的大地。为了彰显企业形象，公司要求员工坐飞机要坐商务舱，住酒店要住五星级……在和国内各个企业接触中，自己就像是天使，处处受到的也都是极高的尊重和推崇，自己都感觉好像马上就会有一番大的作为，风光无限，直至一次至今记忆犹新的谈话，让我顿悟。

　　那是2007年韩国第三大电子制造企业大宇电子破产收购案中，公司作为被收购方委托经纪人寻求与潜在收购方的合作，而我的任务就是在中国大陆区域物色商机。当时我走遍了国内所有的电子制造企业，一无所获，直到和创维的会面。几番联络后，最终和我会面的是当时创维集团的董事局主席王殿甫先生，特意从香港赶来，当时王董已年过七旬。其他细节略过，印象最深的是和王董坐在创维总部的会客大厅里。我坐在宾客主位，王董坐在另侧的主位;我的另一边是一排空荡荡的沙发，而王董身侧坐着的是一排创维集团高管。我心已颤抖，而当一双七十岁的手拉住一双二十岁的手，我的内心瞬间有如电流击穿。“年轻人，只是你一个人来跟我们谈吗?你可以吗?”之后的谈话，王董似乎都在顾左右而言他。“年轻人，”王董又一次这样称呼我，而不是像其他企业那样称呼我“赵总”，“你还有很多东西可以学习，也许以后有机会可以和创维合作。”说罢，又一次用两只手握住了我的两只手，继而起身离席。十五分钟的谈话，让我感觉像是过了一整年。

　　第一次感觉到被一种无形的格局所压迫，第一次真正感觉到了自己的渺小，一瞬间便把我从浮夸中重新拽回到了现实，让我重新审视“自我”。紧接着，2008年亚洲经济危机爆发，公司十几亿美元瞬间蒸发，我也随即辞职回到了国内。从那时起，便不再想涉足金融业，但并不是说金融业不好，可能只是不适合自己，想更多的做些接地气的且并不那么让自己浮夸的工作吧。

　　之后，碰巧被哥们儿推荐，进了一家做进口贸易的私营企业，主要针对航空、航天、电子、兵器等国内军工行业客户。因为有了之前几年的历练，毕竟当时谈投资并购这种事接触的都是各大企业的一把手，也算是一个见过世面的年轻人吧，所以应付起军方和国企的这些领导们，也算是得心应手。很快得到老板的赏识，成为了老板的左膀右臂，负责全公司的销售业务，也积累了行业内不少的人脉资源。我们虽说在商言商，但在我心里，每次能将性能优良的进口设备调试完成交付客户，都是在为我们的国防事业添砖加瓦，每每庆功之时，心里都能荡漾着一种自豪感。“航空报国”，让我第一次有了使命感。就是在此蒸蒸日上之时，因为某些政治因素，公司不得不停止经营，但同时也让自己坚定的跨出了自主创业的第一步，成立了自己的贸易公司，继续之前的业务。

　　在军工行业做久了，自然就了解了很多圈外人所不知道的事情和现状。当看到我们的国防军工产业极大的受制于落后的基础工业，同时又受到发达国家的各种限制和排挤，我内心里都极其的愤忿。为什么我们可以把各种娱乐产业做到极致，可以把网购做成全球第一，但却连一个小小的圆珠笔尖都做不出来?更别说能把战机送上天空的航空引擎。没有发达的农业，国将不国;没有强大的工业，国亦不国!一切根本归于实业。于是乎，第二个使命“实业兴国”扎根于“自我”的心中。集中了几年做贸易所得的资本积累，参股投资了现在所就职的江苏全昌航空动力有限公司，任常务副总经理。在继续原有贸易业务的同时，分出了更大一部分精力投身实业。

　　QUANCHANG

　　全昌航空动力

　　“全昌”是一家有近百年历史的金字招牌，全昌机器厂成立于民国十年，是苏南地区工业的鼻祖。现在隶属于中航工业旗下的上市公司“南通高科”，在早年间也是源于全昌。现在，全昌以高性能柴油动力研发为核心方向，聚集了国内柴油动力行业的顶尖人才和国内优秀专家，开发出柴油涡喷航空发动机、高性能小型风冷柴油发动机等一系列具有自主知识产权的先进产品，领先于国内同行业，而且在技术上超越了国际上的行业第二大巨头——意大利隆巴蒂尼。在军民融合以及一带一路的产业背景下，由于产品性能高、体积小、适配广等特点，全昌的高性能柴油发动机以及外延产品受到了军方用户、以及海外客户的高度认可，成为军方装备采购目录中唯一入选的国产小型风冷柴油发动机，以替代价格昂贵的同类进口产品，并在我军战备层面具有极其重大的战略意义。今年，公司投资设立了全资子公司南通全昌动力科技有限公司，精选优质产品项目，开始资本化运作，计划在2022年暨“全昌百年”之时正式挂牌上市。

　　一步步走来的历程，是从“本我”的懵懂到“自我”的认知。当然，“自我”的认知是一个漫长而持续的过程，今生是否能真正的实现“超我”，我不得而知。“超我”可能本来就是一个付我一生而只可望其项背的目标 ，但“航空报国、实业兴国”的使命感驱动着我向这一目标不断奋进。让自己拥有时时卧薪尝胆的修炼，刻刻破釜沉舟的勇气，同时让再次的深造使自己更接近于“超我”的实现。虽千万里，吾往矣。

　　最后，用蒲松龄的一幅自勉联作为通篇的结束，同时也赠予各位同学共勉：

　　有志者，事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚;

　　苦心人，天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。

　　赵海阳 笔

　　二零一七年十一月六日 夜